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明日は宝塚記念の枠順が公表される日。

我々トータルチェックとしてもＷＩＮ５との関係もあるため、注目せざるを得ないレースとなっています。

そんな中、本日の最終追い切りで、激震が走りました。

「エフフォーリアがブリンカーを付けている」


下級条件の馬がレースぶりを矯正したり、真っ直ぐ走るための一助にしているブリンカーを現役最強の呼び声まであるＧ１ホースが付けている。

この衝撃的事実に競馬界が驚いた。

そして陣営出してきたコメントは

「１週前よりも良くなった」
「前走（大阪杯）は輸送が良くなかった」
「本番でもブリンカーを使う」

というもの。

事前にブリンカーを試していたならまだしも、
レース数日前になって試すとは・・・

正直、エフフォーリアはかなり「追い込まれていた」んだとわかります。


我々、トータルチェックが昨夜の段階で「いらない」と言った理由がおわかりいただけたと思います。


また、今回の陣営のコメントからも「輸送が良くない」事も確定しました。


週末の宝塚記念で「２度目」の輸送になりますが、
「慣れが見込める」と調教師が語るあたり、希望的観測が頼りの状態。

本当に勝てる状況にあるのでしょうか。


また、エフフォーリアに続いていらない馬。

それは同じエピファネイア産駒のデアリングタクト。


こちらも今日、最終追い切り後の記者会見で、
騎手の松山が「以前のデアリングタクトに近いものを感じました」と語っています。


あくまでも「近いもの」なので、完全に戻ったわけではありません。


それに「近い」の基準がわかりません。

以前の９０％なのか７０％なのか３０％なのか。

「近い」という表現が如何に曖昧なものか…。

ただ、エフフォーリアほど絶望的な状況でないことも確かではありますが、まりにも陣営のトーンが低い。

Ｇ１を勝とうとする厩舎の気配ではありません。


エフフォーリアに続いて、「デアリングタクトもいらない」という判断です。





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